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山沟皇帝

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第一千七百八十八章 帝国的钱,岂是你能够随便烧的

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    长江航运公司作为帝国的第一大航运公司,自然拥有大量的相关人才进行分析研究,随后他们内部的结论和太平洋航运公司有点不太一样,太平洋航运公司虽然占据了不少的高端市场,但体量来说依旧比较小。

    钱没多少的太平航航运公司,更加注重成本,运营风险等问题,并不怎么认可三万吨巨舰这种庞然大物。

    但是长江航运公司可不一样,人家体量足够大,而且该公司和冯氏航运公司那可是二十年的老对手了。

    长江航运公司能够把冯氏航运公司一直死死地压在老二的位置上,靠的可不仅仅是国资背景,国内国企部控股的航运企业也不是一家两家了,但是也就只有长江航运公司能够做到帝国第一。

    他们能够长期名列前茅,依靠的是他们丰富的经验,雄厚的实力以及对人才的重视还有对市场的重视。

    长江航运公司对新技术以及市场的敏感性是非常强的。

    帝国的第一艘风帆木制豪华客轮,是他们搞的。

    帝国的第一艘蒸汽钢铁豪华客轮,是他们搞的。

    帝国的第一条豪华客轮环球航线,是他们搞的。

    专门为了高端旅客提供游玩的帝国沿海、南洋旅游航线还是他们搞的。

    说起帝国最奢华,服务最好的豪华客轮,那肯定是长江航运公司。

    所以权贵们出行首选的客轮也就是长江航运公司。

    而不是什么太平洋航运公司,更不是冯氏航运公司的船。

    数十年累积下来的口碑,让他们牢牢占据了中高端客运市场!

    但是现在,他们发现自己落后了,并且产生了浓厚的危机感。

    三万吨的巨舰啊,足以吸引任何人的注意,从而在高端市场掀起一番腥风血雨!

    为了保持老大的地位,长江航运公司也是迅速启动了相应的巨舰计划,准备也打造三万吨甚至更为庞大的巨舰。

    很快他们的巨舰计划提出来了,钱他们自己勉强凑一凑,再不济贷个款什么的也能够解决。

    但是由于涉及到庞大支出,必须呈报国企部批准。

    结果是不用有任何怀疑的。

    国企部毫不犹豫的毙掉了这一方案。

    开什么玩笑,三百万唐元就为了建造一艘载客量只有几千人,同时船员都得几千人的豪华客轮?

    而且预估的运营收入虽然不错,但是运营成本也同样巨大,因为要维持这种庞然大物的运转费用可是非常高昂的。

    这样一来,净利润就少了,他们预估哪怕是最好的情况下,这三百万的巨额成本,最少也得十年才能收回来。

    但是只要情况稍微差一点,这个时间就会大幅度延长,十五年、二十年都是算好的了。

    而考虑到通货膨胀,资金成本,明面上哪怕十五年能够收回成本,但最终还是亏本的。

    其实长江航运公司内部的风险评估部门也是这么认为:除非船票价格超过现有船票的一倍以上,并且依旧供不应求,否则三万吨巨舰计划,盈利的可能性无限接近于零。

    而最近二十年的船票价格,一年比一年低,这种情况下你还想涨价,疯了你!

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